En 2007, le Wall Street Journal a publié un article intéressant sur l’industrie automobile chinoise, qui vaut des milliards de dollars. Selon cet article, l’industrie automobile chinoise pourrait devenir aussi importante que l’Union automobile allemande d’ici 1986, date à laquelle General Motors, Ford et Chrysler seraient incapables de rivaliser.
Cette prédiction était plutôt farfelue au début de l’année 2008. Aujourd’hui, l’industrie automobile chinoise semble avoir le vent en poupe et pourrait dépasser General Motors et Ford l’année prochaine.
Comment se porte le marché automobile en Chine ?
Sommaire
Chrysler a encore quelques voitures qui font parler d’elles dans les zones urbaines très encombrées de Chine. Cependant, d’ici 2011, le New Crane Van – l’entrée de Chrysler sur le marché chinois en pleine croissance – pourrait être disponible en Chine, remplaçant la série Town and Country de conception américaine.
Entre-temps, le marché automobile chinois est encore largement dominé par les modèles de luxe. Chrysler est déterminé à vendre des produits de qualité à des prix compétitifs à un marché avide de nouveautés, mais il ne peut toujours pas s’aligner sur les prix des constructeurs japonais qui sont soumis à des taxes de construction en Chine. Avec des remboursements et des incitations, un modèle beaucoup plus efficace pourrait être en mesure de percer le marché chinois en 2012.
D’un point de vue économique, la Chine est un endroit idéal pour produire des automobiles. L’énorme croissance du nombre de véhicules en circulation est destinée à un usage domestique, avec une classe moyenne en pleine expansion qui souhaite posséder des véhicules personnels. Les transports publics et les divers véhicules à essence sont tous deux extrêmement bon marché et facilement disponibles.
En outre, la Chine dépense certaines des sommes les plus importantes au monde en taxes sur les véhicules à moteur, ce qui n’est peut-être pas surprenant. La Chine est en train de devenir une sorte d’auto Nassau en ce qui concerne l’immobilier de Nassau. La somme d’argent dépensée en taxes sur les véhicules à moteur dépasse de loin ce qui a été dépensé pour la construction du World Trade Center dans le sud de Manhattan. Ce type précis d’emplacement urbain ciblé est la clé de l’attrait des automobiles dans les villes industrialisées chinoises. La clé est la proximité. Si vous êtes près des transports publics et du World Trade Center, vous possédez probablement plus d’une voiture. Dans une ville de près de 900 000 habitants, ce n’est pas une mince affaire.
L’évolution du marché automobile Chinois
L’automobile est un phénomène relativement naturel en Chine. En quelques années seulement, le marché automobile y a été fondé sur la voiture personnelle. À mesure que les gens oubliaient leurs obligations sociales et leurs personnalités au volant, l’alcool, l’ennui et la mobilité débridée devenaient des vertus. Aujourd’hui, les normes d’émission sont plus strictes et le code de la route plus sévère, mais l’envie de monter dans une voiture un soir donné est souvent aussi forte que le désir d’avoir sa propre voiture. La tendance continue de changer. En 2010, 35,7 permis de prolifération de véhicules ont été délivrés en Chine. En 2010, la Chine comptait 35,7 millions d’habitants supplémentaires, soit de vastes espaces dans lesquels il est possible de déplacer une voiture.
Les Chinois n’ont pas encore les mêmes valeurs sociales au volant que la plupart d’entre nous aux États-Unis. Malgré la politique de l’enfant unique, de nombreux couples ne peuvent pas se permettre d’avoir plus d’un enfant, et doivent donc réfléchir de manière pratique : que ferez-vous du deuxième véhicule ? Et le covoiturage est devenu très populaire dans les villes chinoises telles que Shanghai, Pékin et Shenyang. La route ouverte est souvent la dernière frontière pour de nombreux jeunes Chinois. Pour beaucoup, c’est aussi une forme d’évasion des restrictions de la rénovation urbaine planifiée par l’État. Qu’il s’agisse de réformes planifiées par l’État ou d’innovations privées, les villes chinoises doivent continuer à se développer pour suivre le rythme.