公交GPS定位监控系统

车载监控系统通过车载DVR主机、摄像机、拾音器、紧急报警按钮,进行视音频和GPS信息采集、存储,并通过DVR主机内置无线模块传输至中心管理系统。中心管理系统通过无线网络实现控制车载前端系统,实现视音频监控、GPS定位、车辆线路管理、车辆调度、语音对讲、报警处理等功能,并且可以进行上传数据存储、汇总,生成后台管理报表,实现车辆维修管理、线路运营管理等功能。车辆定位监控是公交运营调度系统的基础功能,包括:GPS实时定位、线路运行监控、轨迹回放等。

公交车GPS视频定位监控系统

公交车GPS视频定位监控系统

机动车拥有量及道路交通流量急剧增加,特别是大城市,公交车辆增加、线路延长、车次增多,公交运行紧鋈笆珀不畅的状况日益突出,给市民带来了极大的生活不便。 公交车内属于人员密集且空间封闭的场所,其治安状况比较复杂,全国各地公交客运除受不断的乘运纠纷和运营管理困扰外,公交车上时有发生盗窃等案件,另外乘客逃票和司乘人员窃取票款的行为也时有发生发生,这一直困扰着公交管理人员和公共安全部门,严重干扰了社会安定团结。 传统公交行业没有采用视频监控系统,不能有效解决公交车内治安监控以及乘客逃票和司乘人员窃取票款行为的取证,且中心调度人员不能实时掌握前端运行情况。传统公交调度采用纸质路单人工调度管理,存在众多弊端。公交车辆调度处于“看不见、听不着”落后现状。”落后现状。 目前各大城市都在推广“低碳出行、公交优先”的发展战略,如何确保公交车辆运营安全、高效调度有限的公交车辆资源已成为困扰公交系统管理人员的一大难题。 针对目前公交市场面临的安全管理问题,贝尔科技采用视频监控技术、3G无线通信传输技术、恶劣环境大容量数据存储技术、GIS可视化操作技术、智能分析技术

公交车载监控系统

公交车载监控系统

及道路交通流量急剧增加,特别是大城市,柬缰缣挞公交车辆增加、线路延长、车次增多,公交运行不畅的状况日益突出,给市民带来了极大的生活不便。 公交车内属于人员密集且空间封闭的场所,其治安状况比较复杂,全国各地公交客运除受不断的乘运纠纷和运营管理困扰外,公交车上时有发生盗窃等案件,另外乘客逃票和司乘人员窃发生,这一直困扰着公交管理人员和公共安全部门,严重干扰了社会安定团结。 传统公交行业没有采用视频监控系统,不能有效解决公交车内治安监控以及乘客逃票和司乘人员窃取票款行为的取证,且中心调度人员不能实时掌握前端运行情况。传统公交调度采用纸质路单人工调度管理,存在众多弊端。公交车辆调度处于“看不见、听不着”落后现状。”落后现状。 目前各大城市都在推广“低碳出行、公交优先”的发展战略,如何确保公交车辆运营安全、高效调度有限的公交车辆资源已成为困扰公交系统管理人员的一大难题。 当前各公交公司的运营管理大多存在如下问题归纳如下: 不能准确地记录车厢内发生的所有事情,以便为公安机关提供有效的影像资料,方便调查偷盗、伤人等案件的取证,帮助维护乘客的合法权益;

公交3G车载视频监控系统方案

公交3G车载视频监控系统方案

现状抵足谛垴分析 目前公交调度基本上还是按照固定的时刻表来进行的,采用"定点发车、两头卡点"的手工辑湃形傥作业的调度方式,对车辆在运营路线上的状态无法实时了解,仅依靠经验调度车辆,具有一定的盲目性和滞后性,难以及时有效地采取调度措施。导致时常出现“串车”、“大间隔”现象,乘客滞留和空车的情况经常出现,严重影响了公交客运的服务质量和效率。,严重影响了公交客运的服务质量和效率。 除了公交调度效率低外,由于大部分公交调度系统未集成视频监控系统,容易造成如下问题:公交营运中经常出现司机与乘客之间发生纠纷,司机利用职务之便盗取票款,车辆行驶过程中出现扒窃等事件;调度中心不能实时了解公交车运营情况。 系统概述 公交车监控系统架构由三部分组成:车载前端系统、传输网络和中心管理系统。公交车监控系统架构由三部分组成:车载前端系统、传输网络和中心管理系统车载前端系统由车载监控子系统和车载调度子系统。车载监控系统通过车载DVR主机、摄像机、拾音器、紧急报警按钮,进行视音频和GPS信息采集、存储,并通过DVR主机内置无线模块传输至中心管理系统车载调度系统通过公交智能调度屏实现公交调度功能,并可以扩展连接车内外喇

城市公交车载视频监控智能调度系统

城市公交车载视频监控智能调度系统

现状分析 目前公交调度基本上还是按照固定的时刻表来进行的,采用"定点发车、两头卡点"的手工作业的调度方式,对车辆在运营路线上的状态无法实时了解,仅依靠经验调度车辆,具有一定的盲目性和滞后性,难以及时有效地采取调度措施。导致时常出现“串车”、“大间隔”现象,乘客滞留和空车的情况经常出现,严重影响了公交客运的服务质量和效率。务质量和效率。 除了公交调度效率低外,由于大部分公交调度系统未集成视频监控系统,容易造成如下问题:公交营运中经常出现司机与乘客之间发生纠纷,司机利用职务之便盗取票款,车辆行驶过程中出现扒窃等事件;调度中心不能实时了解公交车运营情况。 总结目前的公交运营,当前各公交公司的运营管理大多存在如下问题归纳如下:,乘客投诉查无对证,难以更好提高客户满意度; 车辆出了场站,权限在司机,对车辆无法有效监控,给管理造成了很多的漏洞; 堵车晚点误点现象时有发生,前站多车拥挤不动,后站等车的乘客焦急不安,线路上的公交车无法保持相对稳定的间隔,调度中心又难以知情无法有效调度; 由于每天使用路单、报表、票务单等,一线工作

公交车无线视频监控智能调度系统

公交车无线视频监控智能调度系统

公交车监控系统架构由三部分组成:车载前端系统、传输网络和中心管理系统。下面这张是实际运用工程的拓扑图,会相对比较详细的说明整个过程。 车载前端系统由车载监控子系统和车载调度子系统。车载监控系统通过车载DVR主机、摄像机、拾音器、紧急报警按钮,进行视音频和GPS信息采集、存储,并通过DVR主机内置无线传输至中心管理系统车载调度系统通过公交智能调度屏实现公交调度功能,并可以扩展连接车内外喇叭、公交刷卡器、手麦、LED信息屏、媒体发布屏。通过将原有的GPS的那位系统公交报站系统、视频监控系统公交刷卡系统、媒体发布系统集成为同一套系统。可以统一上传采集数据或下载更新数据,便于中心集中管理,生成运营统计报表。固网专线,供监控中心使用。中心管理系统是本系统核心所在,是执行日常监控公交调度、应急指挥的场所。中心管理系统通过无线网络实现控制车载前端系统,实现视音频监控GPS定位、车辆线路管理车辆调度、语音对讲、报警处理等功能,并且可以进行上传数据存储、汇总,生成后台管理报表,实现车辆维修管理、线路运营管理等功能。

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